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可是不管你我怎麼闡明,油電二手價照舊一樣的差,市場就是市場。




但過保你還修嗎
garrykuo wrote:
車主每一年交納的「重量稅」會增添一倍還多——這應當是壓垮日本汽車的「最後一根稻草」
不要嘴巴開開或下巴掉下來就行了
所以油電冠鮮豔高速狀態被酸。
油電車?有油又有電,double impact, double trouble! 電車為何要一顆汽油引擎?哪一顆大顆?用力跑的時刻是汽油引擎還是電動引擎?一般來講慢速是電,高速是油,是嗎?用小一點的引擎跑高速公路,比力耗油。
油車有在8年/16萬公里時.耗材或重要零件破費會超過油電車嗎??
一顆電池五萬?五萬買獲得幾顆18650的電池?能帶動一台車,廠商還有一半利潤,Toyota改食齋了嗎?

換新的大電池保固太少<好像一年或2萬>



到8年以上後


新的8年保固一出來,舊的油電二手價就更差了,有點像純電車大降價一樣


台灣的油電車二手車市場價錢現況卻是大大分歧...
收的人算快
很少聽到油車在8萬公里的時候就需要更換大電池


答複沒有常識,又想大推傻瓜上鉤的人.
就是因為車便宜
過保修起來, 每項都 10萬起跳不划算

車子過8年
不是像新車8年/16w!
講了美國.日本的油電車二手價
越後面的油電手藝
那你而今去買前幾代的油電車要不要
油電車不只有汽油引擎,並且還有電動馬達(不是發動汽油引擎的啟動馬達),還有電池模組等..,油電車的複雜度比一般車輛複雜.
這個樓主還粗體標示重點,是廠商葉配開始在01醞釀,想帶動Rav4電車銷量?這個時刻,買特斯拉比力好吧,一百出頭罷了,何必頭又大?

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樓主健忘日本車

現在至少豐田的已有8年/16萬電池原廠保固
會越不亂 越廉價(原物料的替代 像稀土替代成更便宜的材料等)
目前至少豐田的已...(恕刪)

日本、外國


比及回原廠修車要刷卡的時辰
不是歸納綜合而論
通常會在售出兩年多後


沒人把油電車開到10年、15年, 都是舊了就報廢
放晴吧 wrote:
直接換新的卡其實


就沒有什麼轉售價值了;但沒有轉售價值,其實不意味著沒有利用價值
國產的就別說了日本...(恕刪)
台灣2019起油車增添電池單一項目為8年保固(老車主QQ)
就是一個扔貨
許多五年以上就賣掉
1. 油電車因為複雜,所以耗材不會比油電車少.您舉例的這些工具改換零件,油電車也有,所以油電車久了也要換.很少聽到油電車換這些,是因為比擬於大量汽油車,國內油電車數目少,導入時候短(也才10年左右).所以沒有大量的統計數據(比不上汽油車傳統以來的神車口碑).這些工具都是一樣的,該壞該換的不會少.

2. 油電車和汽油車零件一樣,還更複雜.所以老化該壞該換的都有.很主要的一點,油電車不會只有電池壞.

3. 電池老化狀態很難說,只能說盡可能連結在低溫(非零下溫度)對電池經久有幫忙.然則電池還有一個問題,電池效率會逐年遞減.並且效力隨著時候,會大幅下落.(詳細的效率,只有車廠才知道,但車廠不會公布,若是被知道電池效率大幅降低,會嚇到聰明的消費者)

4. 買二手油電車,換顆電池就能夠老車回春.只能說命運運限真好,買到一台幾乎沒有在開的車.所以只有電池的消耗.可是實際的二手車市場,應該很難碰到這車況.

5. 買台二手油電車,然後換電池.車子就回春了,很難喔!因為汽油引擎該壞照舊會到臨,到時刻仍是要換相幹零件.

6. 本身換顆電池繼續開也可以.不外這跟主題就不符了.

7. 二手車市場曆來都不是賣方市場.如果是賣方市場,那牛頭牌的神車就不會爽爽賣了.並且生意數量少,也是因為二手油電車的數量,和汽油車比擬少很多.貨源少當然賣的就少.

8. 未來很難說,可是看起來要實現是不太可能.未來幾年後會長紅,很像投資話術啊!

9. 日本前幾年油電車的確是大賣,因為油耗表現比一般汽油車好.不外經由這幾年的研究後,現在汽(柴)油引擎充電的電動車,油耗比傳統的電動車好太多.所以此刻大賣的反而是汽(柴)油引擎充電的電動車,而不是傳統的油電車.


不應說的秘密,是
莉莉生果 wrote:
日本車在7到8年的時候
引用自: https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5733833&p=4台南搬家公司費用台南搬家公司台南學生搬家台南專業搬家台南優質搬家台南搬家高雄搬家
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